Le marché automobile replonge...

J'avais dénoncé le mois dernier la présentation des chiffres des ventes de voitures neuves en France au mois de mars : en hausse officielle de 8,3%. Tout le monde s'en gargarisait : c'était un des nombreux signes de fin de la crise. Mais ce chiffre était présenté en données brutes... En données "à nombre de jours équivalents", ce qui est normal pour ce type d'activité, on aboutissait à une baisse de 1.8%...

Mais la réalité rattrape toujours les rêves ou les tripatouillages...

Et Les Echos de ce jour sont obligés de reconnaître que : « l'embellie aura été courte. Après un sursaut de 8,3% mars, le marché automobile français a renoué, en avril avec la tendance baissière observée sur les cinq mois précédents, et de nouveau plongé de 7% sur un an, à 184.706 véhicules particuliers en données brutes. Ce qui porte à 371.938 voitures (soit -4,5% sur un an), le nombre d'immatriculations enregistrées depuis le début de l'année. »

Et cette fois, l'auteur ne se contente pas de présenter uniquement les données brutes : « à nombre de jours ouvrables comparables, le recul des ventes observé le mois dernier ( -2,5%) est toutefois un peu moins marqué, avril 2009 ne comptant que 21 jours, soit un de moins que le même mois de 2008, remarque cependant le Comité des constructeurs français CCFA qui publie ces chiffres. »

Il y a bien sûr les explications : « la mise en place du nouveau système pourrait aussi "avoir entrainé un report d'immatriculations d'avril sur le mois de mai", risque encore le CCFA. [...]Autre explication possible : "des difficultés de production et de livraison peuvent expliquer certains écarts" suggère encore le Comité des constructeurs avec moult précautions. »

Et une consolation : c'est pire chez les autres. « S'il recule de 7%, le marché français continue à mieux se tenir que ses voisins italien en repli de 7,5%, à 88.406 voitures immatriculées le mois dernier et surtout espagnol en chute de... 45,6 % ! »

Heureusement qu'il y a encore la prime à la casse...

Mais elle s'arrêtera bien un jour... ne serait-ce que parce le stock de voitures de plus de 10 ans n'est pas extensible...

Que se passera-t-il à ce moment si la reprise n'est pas là ou qu'elle est "molle" ?